VELAVIA
Le Vélavia est un vélo à cadre monocoque inspiré par la construction aéronautique de l'entre-deux-guerres .
Il est aussi influencé par des rares cadres de vélo fabriqués "en perruque" avec des chutes d'aluminium dans les usines d'avions pendant la dernière guerre.
Je l'ai fabriqué en 2022, pour mon usage personnel, puis modifié en 2023 avec une nouvelle fourche en aluminium et quelques renforts. Depuis, je m'en sert régulièrement et il correspond parfaitement aux différents usages que j'ai d'un vélo.
Le Vélavia est une randonneuse 650b à cadre contreplaqué-acier avec un maximum d'éléments intégrés, fondé sur la fameuse géométrie "low-trail" "René Herse 1952".
Les deux plaques de contreplaqué de bouleau de 6.5mm sont liées par des pièces en acier galvanisé découpées dans du rail à placo et assemblées par des rivets pop.
Les trous évasés sont faits avec un emporte pièce modifié en soudant une cuvette de direction en acier.
La grande pompe en alu Zéfal se range dans le "tube" horizontal.
Le montage est un mélange de pièces modernes (transmission monoplateau, freins à disques, roues) et classiques (manivelles, pédales, selle, pompe, etc)
Le cintre est inspiré par le "Surly Cornerbar", mais avec plus de profondeur et moins de largeur, il combine l'ergonomie d'un cintre classique avec la possibilité d'utiliser poignées et shifter de vtt. Cela permet d'éviter les poignées de route combinées, vulnérables, fragiles et chères...
Fabriqué en soudant de vieux cintres acier, il est lourd (900g) mais très confortable.
L'ensemble du vélo reste relativement lourd comparativement aux productions actuelles (14.5kg), mais il pourrait facilement être allégé avec l'utilisation de l'aluminium à la place du rail à placo en acier. Cependant, la réactivité du cadre, son équilibre entre souplesse et rigidité me convient parfaitement et le poids ne se ressent pas trop au roulage, les sensations sont assez proches de celles d'une bonne randonneuse classique en acier.
